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期刊详情
- 期刊介绍
- 主管单位：铁道部哈尔滨铁路局
- 主办单位：哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心
- 出版地方：黑龙江
- 快捷分类：交通
- 国际刊号：1674-2427
- 国内刊号：23-1198/U
- 邮发代号：
- 创刊时间：1984
- 发行周期：季刊
- 期刊开本：16开
- 下单时间：1个月内
- 业务类型：杂志服务
减速顶与调速技术简介
《减速顶与调速技术》（CN：23-1198/U）是一本有较高学术价值的大型季刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《减速顶与调速技术》着重介绍减速顶调速系统在研究、设计方面的新成果，交流减速顶调速系统在测试、运用、维修管理方面的实践经验，分析和解决在推广应用中存在的问题，报导国内外在驼峰编组调速技术方面的理论研究和应用实践的情况和动态。
杂志文章特色
（一）《减速顶与调速技术》基本要求来稿要求题材新颖、内容真实、论点明确、层次清楚、数据可靠、文句通顺。文章一般不超过5000字。投稿请寄1份打印稿，同时推荐大家通过电子邮件形式投稿。
（二）《减速顶与调速技术》文题文题要准确简明地反映文章内容，一般不宜超过20个字，作者姓名排在文题下。
（三）《减速顶与调速技术》作者与单位文稿作者署名人数一般不超过5人，作者单位不超过3个。第一作者须附简介，包括工作单位、地址、邮编、年龄、性别、民族、学历、职称、职务；其它作者附作者单位、地址和邮编。
（四）摘要和关键词所有论文均要求有中文摘要和关键词，摘要用第三人称撰写，分目的、方法、结果及结论四部分，完整准确概括文章的实质性内容，以150字左右为宜，关键词一般3～6个。
（五）投稿人保证所投作品是其本人或与他人合作的原创成果。
（六）计量单位、数字、符号文稿必须使用法定的计量单位符号。
（七）参考文献限为作者亲自阅读、公开发表过的文献，只选主要的列入，采用顺序编码制著录，按其文中出现的先后顺序用阿拉伯数字编号，列于文末，并依次将各编号外加方括号置于文中引用处的右上角。书写格式为：作者.文题.刊名年份；年（期）：起始页.网上参考材料序号.作者.文题网址（至子－－栏目）.上传年月。
为保证本刊的权威性，杜绝任何形式的抄袭稿。稿件文责由作者自负，编辑部有权作必要的修改。文稿在3个月内未收到退修或录用通知，作者可自行处理，另投他刊。未被录用的稿件一般不退稿，请自留底稿。
杂志分析报告
年度被引次数报告(学术成果产出及被引变化趋势)
年度期刊评价报告(本刊综合数据对比及走势)
注：年度总文献量的统计不包含资讯类文献，如致谢、稿约、启事、勘误等
注：比率 = 当年基金资助文献量 / 当年发文量 * 100%
注：当年发文量的统计不包含资讯类文献,如致谢、稿约、启事、勘误等
减速顶与调速技术栏目设置
科研实践,学术探讨,综述,其他,中华人民共和国铁道行业标准,科技成果简介
期刊文章摘录
摘要：护轮减速顶是哈尔滨铁路局站场调速技术研究所研制开发的一种新型调速设备。本文详细介绍了护轮减速顶的设计与研制过程,通过经济效益和社会效益分析说明该减速顶必将在国内外铁路编组站得到广泛推广应用,在保障现场运输作业安全中发挥重要作用。
摘要：青藏铁路由西宁到拉萨,2006年建成通车,全长1956公里,全线经过高原冻土、高寒缺氧、大风口、沙漠沼泽湿地等恶劣环境,工程十分艰巨,有十项是世界之最,有八项重点工程,通过建设者们的智慧和创新,把青藏铁路建成通车,它给西藏带来巨大变化。
摘要：随着70型以上重载货车的推广应用,既有减速顶调速系统已经不能适应重载货车的运营要求。本文采用理论分析与实践应用相结合的方法,具体阐述了既有减速顶调速系统进行技术改造的方法,以满足减速顶调速系统满足70型以上重载货车的运营要求,保证铁路运输生产安全畅通。
摘要：人们称青藏铁路为“天路”,形容它的高和难,穿越“世界屋脊”,85%的路段在海拔4000米以上,修建这样一条铁路难度相当大,是一项非常艰巨工程,创造了多项世界纪录,取得了辉煌的技术成果,为西藏和祖国西部的发展提供了有利条件,它的建设成功意义非常重大。
摘要：当今社会科学信息技术不断创新发展,经济贸易商品结构发生了深刻的变化,国际贸易的扩大发展推动了全球铁路集装箱的发展进程。铁路集装箱运输在提高运输效率、降低货损差率、保证运输质量等方面有其突出的优越性。但受地理区位等因素的限制,铁路集装箱运输在信息数据传递交流方面存在不及时、不完整的情况,影响了铁路集装箱的运输效率。为了进一步提高铁路集装箱发送效率,需要有关人员加快建立铁路集装箱物流管理信息系统,通过对系统构建、网络模式分析、关键技术研讨以及系统数据信息提取等方面的研究,应用科学技术不断挖掘铁路集装箱运输潜力,提升铁路集装箱运输效率,从而实现在有限的运能和资源条件下完成更多铁路运输任务,促进我国铁路运输事业健康发展。
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